Veure que en cas d’avaries posa la possible solució, però en aquests casos actuarem com sempre, avisar al cap de trànsit i/o apuntar-lo al full de ruta.

Descarrega manual

L’Empresa Municipal de Transports col·labora activament amb el Carnaval de Tarragona

Es reforça el servei ordinari de dissabte 14 i diumenge 15 i s’assumeix el servei de transport dels tombets de la Reina Carnestoltes i el Concubí pels centres educatius i seus socials de la ciutat. 

L’EMT també s’encarregarà del desplaçament de 2.055 persones de 16 comparses els dies de la Rua de l’Artesania i la Rua de Lluïment. 

L’Empresa Municipal de Transports (EMT) s’implica activament en la celebració del Carnaval de Tarragona, amb l’objectiu de garantir la mobilitat durant els actes més destacats. D’aquesta manera, enguany l’EMT torna a assumir el transport de les comparses participants i altres activitats relacionades amb el Carnaval, com el Tombet de la Reina Carnestoltes, el Concubí i els Sèquits.

Plantilla de l’àrea d’administració, servei especial, planificació, caps de trànsit i inspectors participen, un any més, en un dispositiu especial per tal de planificar, programar i transportar 2.055 persones de 16 comparses que participaran en la Rua de l’Artesania i la Rua de Lluïment del Carnaval 2026, el dissabte 14 i diumenge 15 de febrer.

D’altra banda, l’EMT també assumeix el servei de transport del Tombet de la Reina Carnestoltes i el Concubí que el divendres 13 de febrer al matí visitaran escoles públiques i llars d’infants de Tarragona. Així mateix, també s’organitza el servei del Tomb de la Reina Carnestoltes i el Concubí que el mateix divendres a la tarda visiten seus socials de la ciutat.

A més, es reforçarà el servei habitual durant la tarda del dissabte 14 i el diumenge 15 de febrer, amb 9 i 6 autobusos addicionals, respectivament. Aquests autobusos operaran en l’horari habitual de les línies dels caps de setmana i estaran disponibles per a totes les línies de la ciutat, prioritzant especialment l’accés al centre per a les comparses. Així mateix, també es reforçarà el servei nocturn del dissabte i diumenge amb un vehicle més.

La presidenta de l’EMT, Sonia Orts, destaca que “Per l’EMT és una satisfacció contribuir amb el Carnaval de Tarragona, proporcionant serveis de transport a les comparses i també participant amb el Tombet i el Tomb de la Reina Carnestoltes, el Concubí i els Sèquits què és una iniciativa i que fa arribar l’esperit del Carnaval arreu de la ciutat”.

Dies 5 – 6 – 9 – 10 – 11 de febrer

De les 10:00h fins les 11:00h i de les 17:00h fins les 18:00h

Els objectius principals d’aquest estudi estan enfocats a millorar el servei per als usuaris, amb un increment de la freqüència, una millor cobertura i la reducció dels temps de viatge, optimització de recursos i dissenyar rutes més intuïtives i directes.

L’Empresa Municipal de Transports de Tarragona (EMT) ha presentat avui, en roda de premsa, el projecte de millora i reestructuració de les línies de transport urbà, una actuació estratègica que té com a objectiu adaptar la xarxa als nous hàbits de mobilitat de la ciutadania i millorar la qualitat del servei.

La presidenta de l’EMT, Sonia Orts, ha destacat que “aquesta reestructuració respon al compromís de l’EMT amb un transport públic més eficient, accessible i fàcil d’entendre, que doni resposta a les necessitats reals dels barris i del conjunt de la ciutat”. Tanmateix, la presidenta de l’EMT ha afirmat que “si es compleixen els terminis que tenim previstos, aquestes millores en la xarxa de transport de l’EMT s’implantaran al juny d’aquest 2026”.

El projecte té com a principals objectius millorar la freqüència de pas i la cobertura del servei, reduir els temps de viatge, reforçar la connectivitat entre barris i optimitzar els recursos disponibles, mantenint els costos operatius. La nova xarxa aposta per traçats més directes i una estructura més clara, pensada per facilitar-ne l’ús per part de la ciutadania

Un projecte basat en l’anàlisi i el treball col·laboratiu

L’estudi de reestructuració va ser adjudicat per l’EMT l’estiu de 2024 a l’empresa Aie Multicriteri–Mcrit, que va lliurar la seva proposta durant el 2025. A partir d’aquest document, l’EMT va constituir un grup de treball intern format per professionals de diferents àrees de l’empresa amb l’objectiu d’analitzar l’estudi i adaptar-lo a l’operativa quotidiana i a les prioritats de la ciutat.

Aquest matí, el projecte s’ha presentat als diferents grups municipals, el qual s’elevarà al ple municipal per a la seva aprovació. A la tarda d’avui es donarà compte al Consell d’Administració de l’EMT i, demà dimecres, es presentarà també a les Federacions de Veïns de Tarragona.

Principals millores a la xarxa

La proposta permet ampliar la cobertura de la xarxa de l’EMT, que passarà dels 211 als 218 quilòmetres, i consolida un model de proximitat: nou de cada deu residents a Tarragona tenen una parada de bus a menys de cinc minuts caminant del seu domicili.

Entre les millores destacades hi ha la reorganització del servei al barri de Sant Salvador, amb una xarxa més intuïtiva, un increment de la freqüència de pas, una millor cobertura territorial i la connexió directa amb l’Hospital Joan XXIII. Als barris de Ponent, la redistribució de l’oferta permet millorar la regularitat horària i reforçar les connexions directes entre barris i amb el centre de la ciutat, beneficiant zones com Icomar, Riuclar, la Granja, l’Albada, el Pilar, Torreforta, la Floresta, Campclar i Bonavista. A tall d’exemple, el redisseny de la L-34 ofereix una connexió directa entre La Floresta i el CAP del barri situat a la Granja, a més, també es connecta amb Torreforta, o la proposta de nou traçat de la L-3 que incrementa el nombre de sortides directes des de Bonavista per anar al centre de la ciutat.

Per al barri de Sant Pere i Sant Pau, la reestructuració inclou la nova línia L-60, que esdevindrà la línia de connexió directa amb el centre, millorant la cobertura i la freqüència del servei. A més, el perllongament de la línia L-55 també millorarà la connexió del barri amb el centre de la ciutat, amb un traçat ampliat i directe amb l’entorn de carrer Reial i l’estació de tren, i un augment de la flota per garantir una cobertura òptima en hores punta.

La proposta també introdueix millores a les línies del centre urbà, per exemple, el projecte inclou la creació de la nova línia L-20, que fusiona les línies L-21 i L-23, millorant l’eficiència operativa i la regularitat del servei en punts clau de la ciutat.

Així mateix, pel que fa a la L-13, que uneix Llevant amb el passeig de les Palmeres, es proposa allargar la línia fins a l’estació de tren.

Cap a un transport públic més accessible i eficient

El gerent de l’EMT, Joan Manrubia, ha remarcat que “aquesta reestructuració suposa un pas endavant per disposar d’un sistema de transport públic més comprensible, amb millors connexions i un servei més regular, que reforça el paper del bus com a alternativa real al vehicle privat”.

Amb aquesta actuació, l’EMT Tarragona aposta per una xarxa de transport més eficient, millor connectada i adaptada a les necessitats actuals i futures de la ciutat, amb l’objectiu de garantir un servei públic de qualitat per als propers anys.

Els objectius principals d’aquest estudi estan enfocats a millorar el servei per als usuaris, amb un increment de la freqüència, una millor cobertura i la reducció dels temps de viatge, optimització de recursos i dissenyar rutes més intuïtives i directes.

L’Empresa Municipal de Transports de Tarragona (EMT) ha presentat avui, en roda de premsa, el projecte de millora i reestructuració de les línies de transport urbà, una actuació estratègica que té com a objectiu adaptar la xarxa als nous hàbits de mobilitat de la ciutadania i millorar la qualitat del servei.

La presidenta de l’EMT, Sonia Orts, ha destacat que “aquesta reestructuració respon al compromís de l’EMT amb un transport públic més eficient, accessible i fàcil d’entendre, que doni resposta a les necessitats reals dels barris i del conjunt de la ciutat”. Tanmateix, la presidenta de l’EMT ha afirmat que “si es compleixen els terminis que tenim previstos, aquestes millores en la xarxa de transport de l’EMT s’implantaran al juny d’aquest 2026”.

El projecte té com a principals objectius millorar la freqüència de pas i la cobertura del servei, reduir els temps de viatge, reforçar la connectivitat entre barris i optimitzar els recursos disponibles, mantenint els costos operatius. La nova xarxa aposta per traçats més directes i una estructura més clara, pensada per facilitar-ne l’ús per part de la ciutadania

Un projecte basat en l’anàlisi i el treball col·laboratiu

L’estudi de reestructuració va ser adjudicat per l’EMT l’estiu de 2024 a l’empresa Aie Multicriteri–Mcrit, que va lliurar la seva proposta durant el 2025. A partir d’aquest document, l’EMT va constituir un grup de treball intern format per professionals de diferents àrees de l’empresa amb l’objectiu d’analitzar l’estudi i adaptar-lo a l’operativa quotidiana i a les prioritats de la ciutat.

Aquest matí, el projecte s’ha presentat als diferents grups municipals, el qual s’elevarà al ple municipal per a la seva aprovació. A la tarda d’avui es donarà compte al Consell d’Administració de l’EMT i, demà dimecres, es presentarà també a les Federacions de Veïns de Tarragona.

Principals millores a la xarxa

La proposta permet ampliar la cobertura de la xarxa de l’EMT, que passarà dels 211 als 218 quilòmetres, i consolida un model de proximitat: nou de cada deu residents a Tarragona tenen una parada de bus a menys de cinc minuts caminant del seu domicili.

Entre les millores destacades hi ha la reorganització del servei al barri de Sant Salvador, amb una xarxa més intuïtiva, un increment de la freqüència de pas, una millor cobertura territorial i la connexió directa amb l’Hospital Joan XXIII. Als barris de Ponent, la redistribució de l’oferta permet millorar la regularitat horària i reforçar les connexions directes entre barris i amb el centre de la ciutat, beneficiant zones com Icomar, Riuclar, la Granja, l’Albada, el Pilar, Torreforta, la Floresta, Campclar i Bonavista. A tall d’exemple, el redisseny de la L-34 ofereix una connexió directa entre La Floresta i el CAP del barri situat a la Granja, a més, també es connecta amb Torreforta, o la proposta de nou traçat de la L-3 que incrementa el nombre de sortides directes des de Bonavista per anar al centre de la ciutat.

Per al barri de Sant Pere i Sant Pau, la reestructuració inclou la nova línia L-60, que esdevindrà la línia de connexió directa amb el centre, millorant la cobertura i la freqüència del servei. A més, el perllongament de la línia L-55 també millorarà la connexió del barri amb el centre de la ciutat, amb un traçat ampliat i directe amb l’entorn de carrer Reial i l’estació de tren, i un augment de la flota per garantir una cobertura òptima en hores punta.

La proposta també introdueix millores a les línies del centre urbà, per exemple, el projecte inclou la creació de la nova línia L-20, que fusiona les línies L-21 i L-23, millorant l’eficiència operativa i la regularitat del servei en punts clau de la ciutat.

Així mateix, pel que fa a la L-13, que uneix Llevant amb el passeig de les Palmeres, es proposa allargar la línia fins a l’estació de tren.

Cap a un transport públic més accessible i eficient

El gerent de l’EMT, Joan Manrubia, ha remarcat que “aquesta reestructuració suposa un pas endavant per disposar d’un sistema de transport públic més comprensible, amb millors connexions i un servei més regular, que reforça el paper del bus com a alternativa real al vehicle privat”.

Amb aquesta actuació, l’EMT Tarragona aposta per una xarxa de transport més eficient, millor connectada i adaptada a les necessitats actuals i futures de la ciutat, amb l’objectiu de garantir un servei públic de qualitat per als propers anys.

Consulta aquí el projecte detallat

L’Ajuntament de Tarragona posa en marxa a partir de les 11.30h un servei especial d’autobús llançadera per donar resposta a les afectacions provocades per l’aturada de la xarxa de Rodalies ferroviàries. Aquest servei permet traslladar els usuaris que es desplacen habitualment a l’estació de trens de Tarragona fins a l’estació d’autobusos de la ciutat, facilitant així alternatives de mobilitat. L’autobús tindrà una freqüència de mitja hora i funcionarà fins les 21h d’avui i continuarà el servei fins a que no es normalitzi rodalies de les 8h a les 21h.

La mesura s’ha activat amb l’objectiu de minimitzar les molèsties als veïns i veïnes que utilitzen el tren en el seu dia a dia, especialment aquells que depenen d’aquest mitjà per desplaçar-se al lloc de treball.

L’alcalde de Tarragona ha subratllat que, tot i que aquest tipus de servei no és competència municipal, l’Ajuntament no pot restar al marge de l’impacte que aquesta situació genera en la ciutadania.

“Som conscients que aquest servei l’hauria de garantir l’operador ferroviari i els gestors de la infraestructura, com ADIF, però no podem ser aliens als problemes que aquest contratemps està provocant a molts usuaris i usuàries del tren, que en la majoria dels casos l’utilitzen per anar a treballar”, ha afirmat l’alcalde.

En aquest sentit, l’alcalde ha remarcat que la decisió de posar en marxa l’autobús llançadera respon a un criteri de responsabilitat i acompanyament a la ciutadania, davant d’una situació sobrevinguda que afecta la mobilitat quotidiana de moltes persones.

L’Ajuntament de Tarragona continuarà fent seguiment de l’evolució del servei ferroviari i adaptarà les mesures necessàries per garantir, en la mesura del possible, alternatives de desplaçament mentre persisteixin les incidències.

Estan treballant per solucionar aquest error, mentrestant cas s’entregarà un bitllet ATM especial de cost 0.