Connectant millor Tarragona

L’Empresa Municipal de Transports de Tarragona presenta un projecte de millora i reestructuració de les línies de bus urbà que, a partir de l’optimització dels recursos actuals, adapta el servei a la ciutat d’avui i dona una millor resposta a les necessitats actuals i reals de la ciutadania.

Està previst que la nova xarxa entri en funcionament durant el quart trimestre del 2026.

Per què es fa aquest canvi?

La ciutat evoluciona, i també ho fa la manera de moure’ns. Aquesta reestructuració respon a la necessitat de:

1.-) Adaptar la xarxa de transport públic municipal als hàbits actuals de mobilitat dels tarragonins i de les tarragonines. Les línies actuals de l’autobús municipal a Tarragona són dels anys 80.

2.-) Fer el servei més entenedor, intuïtiu i fàcil d’utilitzar.

3.-) Millorar l’eficiència del servei sense incrementar els costos.

Tot el projecte s’ha basat en un estudi tècnic i en el treball d’un equip tècnic multidisciplinar de l’EMT. Posteriorment, s’ha obert un període d’escolta activa per aportar millores al projecte.

Principals beneficis del projecte de millora de les línies

9 de cada 10 persones tenen una parada a menys de 200 metres de casa seva.

Noves connexions: connecta millor tots els barris de la ciutat amb centres sanitaris i punts estratègics i d’interès ciutadà.

Més cobertura a la ciutat: el transport públic municipal arriba millor a les zones de la ciutat amb més demanda, o que fins ara tenien una connexió més limitada amb la xarxa.

Traçats més directes: millora el temps de viatge. Simplificació dels recorreguts per optimitzar els temps de desplaçament.

Més eficiència: millor servei amb els mateixos recursos. La xarxa s’organitza amb recorreguts més directes i millor planificats.

Més freqüència: una xarxa més eficient permet millorar la freqüència de pas en les línies amb més demanda

Adaptació a la ciutat actual: la mobilitat de la ciutadania ha canviat, com també ha canviat la ciutat urbanísticament. És un projecte de millora pensat per la ciutat i pels tarragonins i tarragonines que cada dia es desplacen amb el transport públic per a treballar, estudiar o gaudir de la ciutat.

Enllaç: ACCÉS A LA PRESENTACIÓ

Enllaç: ACCÉS AL KMZ DE LES LÍNIES (Necessari per obrir: Google Earth Pro)

RECORREGUTS I MILLORES PER LÍNIA DE LA NOVA XARXA

LÍNIES DIÜRNES

La Canonja – Torreforta – Tarragona

Modificació: Fusió de les línies actuals L3+L30, continua sent un servei ràpid però amb major població servida. Es manté el pas per la N-340 donant servei al polígon. Millora la connexió entre Bonavista, La Canonja i el centre.
Freqüencia: Millora en un autobús cada 20 minuts.
Recorregut: plànol

Battestini – Sant Salvador

Modificació: El servei a la zona oest del barri de Sant Salvador es reorganitza i passa a ser cobert per una única línia, la L5, amb un funcionament més clar i mantenint la mateixa freqüència.
Connexió ràpida amb el centre en els dos sentits i connexió directa amb l’Hospital Joan XXIII.
Freqüencia: Es manté la freqüència.
Recorregut: plànol

Campclar – Centre – St. Pere i St. Pau

Línia sense modificacions
Freqüència: Es manté la freqüència.
Recorregut: plànol

Hospital Joan XXIII – Camí de la Cuixa – Vall de l’Arrabassada

Línia sense modificacions
Freqüència: Es manté la freqüència.
Recorregut: plànol

Boscos – Enric d’Ossó

Línia sense modificacions
Freqüència: Es manté la freqüència.
Recorregut: plànol

La Mora – Enric d’Ossó

Línia sense modificacions
Freqüència: Es manté la freqüència.
Recorregut: plànol

Entrepins – Estació

Modificació: Allarga el seu recorregut fins a l’estació de tren per millorar la connexió dels barris de Llevant amb aquest punt clau de mobilitat.
Freqüència: Es manté la freqüència.
Recorregut: plànol

Estació – Av. Catalunya – Pg. Torroja – Estació

Modificació: Fusió de les línies actuals L21+L23. Es manté la cobertura actual i es reforcen les connexions amb la resta de línies de la xarxa.
Freqüencia: Millora en un autobús cada 30 minuts.
Recorregut: plànol

Hospital Joan XXIII – El Serrallo

Modificació: Durant l’estiu allarga el seu recorregut fins a la platja del Miracle (zona del port esportiu).
Freqüència: Es manté la freqüència.
Recorregut: plànol

Colom – Torreforta – La Floresta – Les Gavarres

Modificació: El nou recorregut de la L34 estableix una connexió directa amb la Granja i Torreforta, millorant així la transversalitat entre els barris separat per la T-11.
També crea una connexió directa entre el CAP de Torreforta- La Granja i la Floresta, millorant l’accessibilitat a aquest equipament rellevant en la mobilitat del barri.
La regulació de la línia L34 es mantindrà a Colom, un punt de sincronització i distribució estratègic per entre les línies dels barris de Ponent.
Pel que fa al barri de Riuclar-Icomar (per on actualment passa la L34), quedarà cobert pel nou traçat de la L54, que oferirà un major nombre de connexions per a aquesta zona.
Freqüencia: Millora en un autobús cada 20 minuts.
Increment de flota: Incrementa la flota en un autobús.
Recorregut: plànol

Zona Educacional – Estació

Modificació: De dilluns a divendres s’amplia la cobertura horària de primera hora del matí per donar servei a la ciutadania, en especial dels barris de Ponent, que es desplaci fins a l’estació de tren.
La primera sortida de la L41 serà a les 5.30 h del matí, coincidint amb l’arribada de la primera expedició de la L3 des de Ponent i les línies procedents de Sant Salvador i Sant Pere i Sant Pau.
Freqüència: Es manté la freqüència
Recorregut: plànol

Complex Educatiu – Pere Martell

Línia sense modificacions
Freqüència: Es manté la freqüència.
Recorregut: plànol

Complex Educatiu – Barris de Ponent

Freqüencia: Millora, en el fet que s’afegeixen dues expedicions a la tarda en sentit Ponent i una en sentit Complex Educatiu.
Recorregut: plànol

Bonavista – Pl. Imperial Tàrraco – Cooperativa Tàrraco

Modificació: El nou itinerari passa per l’avinguda Josep Maria Recasens per donar servei al nou hospital, l’Anella Mediterrània i els futurs desenvolupaments de la zona.
També es reforça el servei per dotar de més capacitat al Riu Segre, una zona amb alta demanda. Aquest canvi duplicarà el nombre de places ofertes en aquest eix.
El nou recorregut millora la connexió directa de barris com Riuclar i Icomar, reduint transbordaments i temps d’espera.
Freqüencia: Es manté la freqüència.
Recorregut: plànol

Estació – St. Pere i St. Pau – Mas Pastor

Modificació: La línia allarga el seu recorregut fins a l’estació de tren per millorar la connexió amb el centre de la ciutat, i passarà també per l’Hospital Joan XXIII.
A més, assumeix part dels trajectes que fins ara feia la L23, però amb un servei en tots dos sentits.
El carrer Reial també es veu reforçat amb més servei i noves connexions directes.
Freqüencia: Millora en un autobús cada hora
Increment de flota: Incrementa la flota en un autobús
Recorregut: plànol

Battestini – St. Salvador

Modificació: Millora la freqüència i connexió directa amb Hospital Joan XXIII.
La línia es consolida com la principal del barri de Sant Salvador, especialment a la zona est, on es concentra més població i més demanda.
El nou funcionament fa que el servei sigui més regular i arribi millor a tot el barri.
A més, la L85 passarà pel CAP i l’Institut Pont del Diable, optimitzant l’accés als equipaments clau del barri.
Freqüencia: Millora en un autobús cada 20 minuts
Increment de flota: Incrementa la flota en un autobús
Recorregut: plànol

Pl. Imperial Tàrraco – Platja de l’Arrabassada

Línia en funcionament a l’estiu

Línia sense modificacions
Freqüència: Es manté la freqüència
Recorregut: plànol

LÍNIES NOCTURNES

Les línies nocturnes d’hivern incorporen un autobús addicional i passen a funcionar amb els horaris i freqüències de l’estiu, cosa que permet ampliar el servei a més zones de la ciutat i reduir el temps d’espera. En funcionament a l’hivern, les nits de divendres, dissabtes i vigílies de festiu, i a l’estiu, les nits de dijous, divendres, dissabtes i vigílies de festiu.

Pl. Imperial Tàrraco – St. Pere i St. Pau – St. Salvador

Modificació: Amplia el seu recorregut per Interblocs, ( l’avinguda dels Pins, el carrer de l’Arquitecte Gaudí i l’avinguda dels Pallaresos ), millorant la connexió amb el barri de Sant Salvador.
Freqüencia: Millora la freqüència, igualant el servei al que es realitza a l’estiu.
Increment de flota: Incrementa la flota en un autobús.
Recorregut: plànol

Pl. Imperial Tàrraco – Torreforta – Bonavista – Les Gavarres – La Floresta

Modificació: Línia sense modificacions.
Freqüencia: Millora la freqüència, igualant el servei al que es realitza a l’estiu.
Increment de flota: Incrementa la flota en un autobús.
Recorregut: plànol

Pl. Imperial Tàrraco – Boscos – La Mora

Modificació: El recorregut d’hivern s’amplia fins a La Mora, igualant el servei al que ja es fa a l’estiu. Millor connexió tot l’any.
Freqüencia: Millora la freqüència, igualant el servei al que es realitza a l’estiu.
Increment de flota: Incrementa la flota en un autobús.
Recorregut: plànol